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SCR尾气处理

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SCR技术实质上是一种处理柴油废气的装置,即在高温下,氨气或尿素作尿素为还原剂,氮氧化物作为氧化剂,发生氧化还原反应从而生成氮气和水蒸气,这样的产物对环境不造成污染。






工作流程:

在一个合适温度下,首先将尿素与淡水充分混合并搅拌均匀,形成约为40%的混合溶液,注入尿素储存柜中,用于接下来的反应,随后,储存柜中的溶液被输送到过计量模块,二氧化锆传感器把信息传递给计算机,计算机通过比较传感器发送的测量值和氮氧化物估计值,对尿素溶液发出指令,取出适量的尿素溶液与热空气混合,化为雾状后,均匀的喷入柴油机排气管道。 

目前,船舶尾气污染控制主要分为改善燃油质量、使用替代燃料、燃烧过程中处理和尾气后处理4类。从改善燃料质量角度出发,采用高品质燃油必然会导致燃料成本增加,而使用替代燃料在设备技术上还存在缺陷。从处理技术角度出发,单独采用燃烧过程中处理技术目前还不能达到IMO的排放标准,而采用尾气后处理技术能够实现即使燃烧低成本重油的情况下也能达到IMO制定的MARPOL公约附则Ⅵ修正案中对NOx和SOx的排放要求,因此当前的尾气污染物减排策略通常为尾气后处理技术。

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SCR脱硝结合烟气洗涤脱硫,船用环境适应性好,和柴油机匹配性能好。

在SCR系统应用中,需要通过JONSN精密级微型齿轮泵实现快速,精确、高压地注入尿素溶液而有效地净化废气。

废气的净化为环境保护和改善港口大城市的生活质量做出了有效贡献,从而减少了氮氧化物和细尘颗粒。为此,使用了可以注入柴油机废气中的尿素溶液。这些系统称为选择性催化反应(SCR):使用还原剂(例如Urea /AdBlue®或DEF),可在连接到发动机下游的废气催化转化器中进一步处理NOX。首先用氨和水分解DEF。随后,氨与废气中的氮氧化物反应,NOX分解为氮和水。

尿素溶液的注入必须永久,快速,高压,精确地适应所产生的具体废气量,尤其是在负载变化或性能要求变化时。还需要可靠性:如果SCR系统出现故障,则不再允许船舶进入港口。

目前JONSN琼森MR精密级齿轮泵已成功应用于上海沪东造船厂、中船重工等行业龙头企业,配套合作多年,性能稳定可靠,已经取得日本船级社认证。